Signalisation ferroviaire, Tramway T2-T3, Nice

Gérer les circulations en sécurité sur les lignes T2 et T3 du tramway de Nice

France

Prestations réalisées

Etude, fourniture, installation et mise en service :
- Système de signalisation ferroviaire SIL4 (interlocking) nouvelle génération en surface et en tunnel.
- Dispositif embarqué d’Arrêt Automatique de Trains (DAAT) SIL2 permettant de gérer le cantonnement en tunnel sur 25 rames et 2 engins de maintenance.
Boucles de détection signalisation routière (SLT).
10 zones de manœuvre sur la ligne + un centre de remisage et maintenance.
Evaluation logiciel SIL4 par un Independant Safety Assessor (ISA).
Etudes de sécurité jusqu’à obtention des agréments de mise en service.
Formations à l’exploitation et la maintenance.

Système basé sur des automates de sécurité SIL4 CENELEC (HIMA).
92 compteurs d’essieux, 280 boucles, 27 équipements embarqués DAAT.
En ligne : 4 terminus, 2 débranchements, 3 zones de service provisoire, 10 zones d’espacement en tunnel, 1 zone de sécurité à proximité de l’aéroport, pour un total de 40 itinéraires signalisés.
Au Centre de Maintenance : circulations entre 2 remisages, 1 atelier, 1 station-service et 1 machine à laver, soit 100 itinéraires composés.
Interface avec une Gestion Technique Centralisée, un Système d’Aide à l’Engagement, la Signalisation Lumineuse de Trafic, le Matériel Roulant, les infrastructures du tunnel (ventilation, portes).

Un système de signalisation SIL4 sur mesure et clé en main intégrant les besoins spécifiques de l’exploitant.
Des mises en service partielles échelonnées sur 5 tronçons.
Un système DAAT SIL2 qui stoppe le train et engins de maintenance en cas de franchissement d’un signal restrictif et permet d’augmenter la vitesse d’exploitation.
Commande d’itinéraires automatique par utilisation de codes missions affectés à une rame, depuis la cabine de conduite ou à pied d’œuvre.

Date 2017/ 2019
Maître d’Ouvrage Métropole Nice Côte d’Azur

Voir toutes nos références

Sûreté des infrastructures