LGV Maroc

Dans le cadre du schéma directeur du TGV marocain (1500km de ligne dédiée à l’horizon 2035), construction de la section de LGV Tanger -Kenitra visant à apporter une réponse à la croissance régulière du trafic voyageurs, accompagner le développement du nouveau pôle économique de Tanger et fluidifier le trafic ferroviaire sur l’axe Tanger – Casablanca.

Maroc

LGV Maroc Tanger-Kenitra : Expertise Génie Ferroviaire

Prestations réalisées

  • Pilotage du groupement de conception – réalisation en charge des Installations d’Alimentation de la Caténaire et du Central Sous Station (marché IAC et CSS).
  • Management de projet.
  • Etudes de conception et d’exécution, achats, transport, travaux, essais, documentation finale, exploitation provisoire et participation aux essais d’intégration.
  • Prestations spécifiques en ingénierie de sureté de fonctionnement.

Détails techniques

  • 183km de ligne nouvelle voie double.
  •  2 sous-stations électriques (225kV/2x25kV) avec 4 transformateurs 40MVA.
  • 11 postes en ligne (2x25kV) avec 13 auto-transformateurs 10MVA.
  • Augmentation de la capacité de la sous-station électrique 3kV de Moghogha.
  • Alimentation de l’atelier de maintenance de Tanger.
  • Génie-civil et bâtiments associés.
  • Equipements de contrôle-commande.
  • CSS en gare de Rabat Agdal pour la supervision des Installations Fixes de Traction Electriques.

Les plus

  • Conception Réalisation.
  • Première LGV d’Afrique, sous financement français.

Date 2017
Maître d’ouvrage ONCF

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Activités ferroviaires